信息化与标准化是现代物流的两大基本特点。2005年物流的信息化与标准化工作均有不同程度的发展。其中信息化是围绕着整合，标准化则是围绕着标准工作管理体制的改革展开的。

　　一、2005年的物流信息化

　　尽管物流信息化在2005年的进展看起来比较平稳，但是在战略层面还是推进了一些重大问题的发展，例如把物流信息化的发展明确为两个主要的方向：一是横向整合，形成公共物流信息平台体系；二是纵向整合，形成专业化的整体解决方案。从技术上来看，射频标签(RFID)、面向服务的架构(SOA)和商业智能(BI)等在继续成为关注的技术热点，在这些技术的基础上正孕育着信息化的新台阶。综合起来，以下三个方面的发展值得关注：

　　第一，关于公共信息平台。加快建设公共信息平台已成为2005年的一个共识，公共信息平台是一个体系则是另一个共识。在公共信息平台的体系中至少包括三层：一是基础平台，包括统一的物理网络平台、基础性的信息标准和规范，如XML和webservice，为所有信息系统提供互联互通的技术基础；二是以行政监管为职能的垂直平台，如海关、税务、工商、交通管理等信息系统的建设，其中电子通关系统已经正式运营，并取得了令人瞩目的效益；三是各种类型的商业性信息平台，根据市场需求提供信息整合和共享服务的系统，如锦程、亮成这样的物流信息网络系统。

　　第二，关于RFID的应用。作为一项热门技术，其在2005年的发展减少了一些盲目性，开始更加务实。最见成效的应用是在政府的监管系统中，例如：在上海氧气瓶安全监管的实践基础上国家有关部门颁发了采用RFID技术的统一要求，上海外高桥保税区已经开始采用RFID监管保税车辆和集装箱，全国军队系统的车辆也已经加装了RFID。在企业的应用也有一些进展，但是总的来看，政府的监管项目好于企业的商业项目，在一些政府监管领域里，我国的应用水平实际上已经处于世界前列。

　　第三，关于系统的整合技术。以SOA为代表的系统整合的理念和技术尽管在2005年的进展不如有些专家预期的那么热，但还是带来了一些重要的变化。除了越来越多的IT厂商提供的信息系统越来越平台化、结构化之外，最突出的是这些理念和技术正在支撑信息化进入一个新的发展阶段，其基本特征是将技术驱动转为业务(应用)驱动方式，开发的主角也要由IT人员逐步转变为业务人员，同时也引导IT人员越来越专业化。

　　此外，在专业化应用方面，2005年出现了一些重化工行业的成功案例，例如钢铁、石油、机械等，标志着这些行业的整合已经开始见效。从我国的物流现状来看，只有重化工业的物流得到改善，才能从根本上解决我国物流成本偏高的问题。